3月6日，韩国HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，与希腊船东签订了2艘原油运输船建造合同。
这2艘原油运输船将在位于全罗南道灵岩郡的HD现代三湖建造，计划于2029年6月底之前交付船东。合同金额2632亿韩元（约合1.78亿美元、12.27亿元人民币），相当于单船造价8910万美元。
HD韩国造船海洋没有透露船东信息，但据了解希腊船东Arcadia Shipmanagement近日在HD现代三湖订造了2艘157000载重吨苏伊士型原油船。
作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘156000-158000载重吨苏伊士型原油船新造船价格约为8750万美元，与去年同期持平。
这是HD韩国造船海洋在9天时间内承接的第四批新船订单。此前在2月26日， HD韩国造船海洋接获希腊船东Tsakos Group签订了1艘大型LNG船订单，合同金额3678亿韩元（约合2.575亿美元、17.61亿元人民币）。
展开剩余47%2月27日， HD韩国造船海洋获得韩国高丽海运6艘1800TEU集装箱船订单，合同金额3724亿韩元（约合2.59亿美元、17.83亿元人民币），相当于单船造价4310万美元。
3月5日， HD韩国造船海洋又日本邮船/Ocean Yield签署4艘大型LNG船的建造合同，凤凰证券，凤凰证券配资，香港凤凰证券公司合同金额14872亿韩元（约合10.1亿美元、69.5亿元人民币），相当于单船造价2.52亿美元。
至此，HD韩国造船海洋在9天时间内就承接了13艘新船订单，总价值17亿美元（约合117亿元人民币）。
元股证券包括最新的苏伊士型原油船订单在内，HD韩国造船海洋今年以来接单已达31艘、45.5亿美元（约合314亿元人民币），完成了全年接单目标233.1亿美元的约19.5%，包括10艘LNG船、10艘集装箱船、3艘LPG/液氨运输船、6艘油船、2艘化学品船。
当前，霍尔木兹海峡实际上已经关闭炒股风险，美伊冲突对油船建造市场的影响正逐渐显现。短期内，市场对油船运力的需求激增，推动油船建造订单上升，油船新造船价格也有望维持高位。如果这场冲突长期化，全球能源运输格局或将重构，催生更多绕行需求，支撑中长期油船建造市场。
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